• سایپا 36286000-031| پارس خودرو 36251360-031| مدیران خودرو 36242424-031

نوشته شده توسط:

نرگس محمدپور

نیسان جوک: پرافتخار برای نیسان

نیسان جوک: پرافتخار برای نیسان 600 400 nilicars

سرزمین خودرو نیلی با نیم قرن تجربه در کنار شماست


پر بازدیدترین مقالات


آخرین اخبار

 

نیسان جوک هیچ‌گاه یک خودروی عادی برای شرکت سازنده‌اش نبوده است. می‌توان گفت جوک از هر نظر استثنایی‌ست، چه از نظر ایمنی، چه از نظر عملکرد و چه از نظر طراحی. به همین دلیل است که این خودرو برنده جوایز بسیاری شده و توسط مؤسسات مختلف و در زمینه‌های مختلف به‌عنوان خودرویی متمایز شناخته شده است. در ادامه به برخی از افتخارات جوک می‌پردازیم:

 

جایزه «ایمن‌ترین خودروها» سال ۲۰۱۱ موسسه بیمه امنیت بزرگراه‌ها (IIHS)

موسسه بیمه امنیت بزرگراه‌ها، با ۵۰ سال سابقه در زمینه کاهش تلفات و خسارات تصادفات جاده‌ای فعالیت می‌کند. این موسسه تحت تملک حلقه‌ای از شرکت‌های بیمه خودرو در سراسر ایالات‌متحده است و با توجه به اطلاعات این بیمه‌ها، هر ساله فهرستی از امن‌ترین خودروها را منتشر می‌کند. در لیست سال ۲۰۱۱ این موسسه، سه خودرو از نیسان نیز به چشم می‌خورند: نیسان جوک، و در کنار آن، نیسان کیوب و نیسان لیف.

 

رکورددار جهانی گینس برای حرکت روی دو چرخ – ۲۰۱۵

نیسان جوک از سوی راننده نمایشی معروف، «تری گرنت» برای ثبت یک رکورد جهانی انتخاب شد و البته این رکورد با موفقیت ثبت شد. تری گرنت توانست با یک دستگاه جوک نیسمو RS به مدت ۲ دقیقه و ۱۰ ثانیه روی دوچرخ (چرخ‌های سمت راست) حرکت کند و رکورد جهانی را به میزان ۳۵ ثانیه ارتقا دهد. او همچنین توانست رکورد سریع‌ترین مایل پیموده شده روی دو چرخ را نیز به کمک جوک بشکند. سیستم تعلیق استثنایی جوک است که چنین امکانی به رانندگان می‌دهد.

 

برنده عنوان «کراس اوور تگزاس» ۲۰۱۱

در سال ۲۰۱۱، نیسان جوک توسط انجمن نویسندگان خودرویی تگزاس، مقام «کراس‌اوور تگزاس» را دریافت کرد. این جایزه از این نظر حائز اهمیت است که مجموع خصوصیات جوک در آن لحاظ شده است. مجموعه‌ای از طراحی، عملکرد، کارایی و ایمنی خودرو باعث شد تا نیسان جوک برای این عنوان انتخاب شود.

پت اشتاینر، معاون منطقه‌ای نیسان در آمریکای شمالی پس از دریافت این جایزه چنین گفت: «بدیهی است که ما احساس می‌کنیم که نیسان جوک، پدیده منحصربه‌فردی است و از نظر عملکرد و کارایی، وزنه‌ای جدید در بازار کراس‌اوورها خواهد بود. انتخاب جوک به‌عنوان کراس اوور تگزاس، نشان می‌دهد که نویسندگان انجمن نویسندگان خودرویی تگزاس نیز مسیر حرکت ما را تأیید می‌کنند».

 

برنده عنوان «بهترین شاسی ‌بلند کوچک» توسط MECOTY در سال ۲۰۱۵

نیسان جوک در سال ۲۰۱۵ توانست از فهرست «خودروهای سال خاورمیانه» یا Middle East Car of the Year، عنوان بهترین شاسی‌بلند کوچک را از آن خود کند. مهم‌ترین علت این انتخاب، محبوبیت و قابلیت اطمینان این خودرو بوده است. یک هیات ۱۲ نفر در سه مرحله رأی‌گیری، این عنوان را برازنده‌ی نیسان جوک دانستند.

در سال ۲۰۱۵ در امارات متحده عربی، نیسان جوک ۱۱ درصد سهم بازار را به خود اختصاص داده و نسبت به سال گذشته، افزایشی ۳ درصدی را تجربه کرد. نیسان جوک در این سال پرفروش‌ترین شاسی‌بلند کوچک امارات شناخته شد.

 

برنده جایزه «خودروی ایرلندی سال ۲۰۱۱» توسط شرکت Semperit

این جایزه که از سال ۱۹۷۸ پایه‌گذاری شده، هر سال خودروهای بازار ایرلند را مورد بررسی قرار داده و بهترین خودروها را در ۵ رده مشخص می‌کند. ۲۸ داور خودروها را از ۱۰ منظر بررسی می‌کنند:

 

  • استفاده از تکنولوژی‌ها و فناوری‌های جدید
  • فاکتورهای ایمنی
  • سطح تجهیزات، مصرف سوخت و کاربردی بودن خودرو
  • تأثیرات محیط زیستی (آلاینده‌ها و قابل بازیافت بودن مواد به کار رفته در خودرو)
  • استفاده مناسب از فضا، راحتی، تهویه مناسب و چیدمان صندلی‌ها
  • کیفیت ساخت، مونتاژ و پوشش سطوح
  • سواری، کیفیت عملکرد در حرکت، پایداری، فرمان‌پذیری و قابلیت مانور
  • موتور، راحتی رانندگی و قدرت ترمز
  • قیمت، ضمانت، شبکه فروش و خدمات پس از فروش
  • بازخورد رانندگان و کاربران

در نهایت، نیسان جوک توانست در سال ۲۰۱۱ از این ده مرحله به سلامت عبور کند و برنده جایزه شود.

کروز کنترل چیست و چگونه کار می کند؟

کروز کنترل چیست و چگونه کار می کند؟ 850 410 nilicars
در بسیاری از خودروهای مدرن، آپشنی اضافه شده است که به Cruise Control یا سیستم کنترل سرعت یا سیستم ناوبری اتوماتیک معروف است. در این تکنولوژی، راننده سرعت دلخواه خود را به سیستم تعریف کرده و سپس کروز کنترل وظیفه ثابت نگه داشتن سرعت خودرو در شرایط مختلف (مانند سربالایی و سراشیبی) را به عهده میگیرد. استفاده از این سیستم، باعث می شود که از خستگی های ناشی از رانندگی در یک مسیر مستقیم و طولانی تا حد زیادی کاسته شود

فعال کردن کروز کنترل:

روی فرمان خودرو یا روی اهرم های کنار فرمان، باید دکمه ای وجود داشته باشد که توسط آن کروز کنترل فعال می شود. این دکمه معمولا با On/Off یا Cruise مشخص شده است. برای فعال سازی کروز کنترل در ابتدا این دکمه را فشار دهید. سپس شروع به رانندگی کنید تا به سرعت مورد نظر خود (مثلا 65 کیلومتر در ساعت) برسید.سپس دکمه ی Set  را فشرده و از آن پس سیستم کروز کنترل به صورت اتوماتیک سرعت وسیله نقلیه را در مقدار تعریف شده ثابت نگه می دارد..

در بیشتر مدل ها می توان توسط دکمه های نصب شده ویژه ای، سرعت تنظیم شده را افزایش یا کاهش داد.

در خودروهای دنده دستی با فشار دادن کلاچ و در خودروهایی با دنده اتوماتیک با فشردن اهرم ترمز می توان کروز کنترل را از مدار خارج نمود.

همچنین دکمه ای با عنوان Resume در این سیستم تعبیه شده که توسط آن می توان تنظیمانت قبلی را بازیابی نمود. این امکان زمانی کاربرد دارد که به هر دلیلی سیستم کروز کنترل را به صورت موقت از مدار خارج کرده اید و اکنون تصمیم دارید با همان تنظیمات قبلی مجددا سیستم را فعال کنید

بعضی از انواع کروز کنترل هوشمند که بر خودروهای گران قیمت تر نصب می شوند، مجهز به سنسورهای تشخیص موانع هستند. در این مدل ها سرعت خودرو متناسب با فاصله از موانع جلویی تنظیم شده و در صورتی که سرعت خودرو با توجه به شرایط خطرآفرین باشد، به صورت اتوماتیک سیستم با کاهش سرعت مانع از برخورد با خودروی جلویی می شود. در صورت برطرف شدن امکان برخورد، سیستم هوشمند مجددا به حالت قبل باز می گردد.

کروز کنترل به صورت کلی برای مسیرهای کم ترافیک و مستقیم جاده ای طراحی شده و استفاده از آن در معابر شهری منطقی نیست.

در صورت بروز هرگونه خطا در سیستم کروز کنترل از فعال کردن آن خودداری کرده و جهت تشخیص و رفع عیب به تعمیرگاه­های مجاز مراجعه کنید.

رضایت بالای مشتریان از تولیدات شرکت پارس خودرو

رضایت بالای مشتریان از تولیدات شرکت پارس خودرو 800 534 nilicars

براساس گزارش شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اعلام شد:
محصولات شرکت پارس خودرو در آخرین نظر سنجی انجام شده توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد بالاترین میزان رضایتمندی مشتریان را در کشور کسب کرد.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، گزارش عملکرد کیفی خودروها و میزان رضایت مندی مشتریان از کیفیت خودروهای تولید داخل را بررسی و اعلام کرد.

بر اساس این گزارش میزان رضایت مندی مشتریان از کیفیت اولیه خودروها در سه ماهه اول مالکیت خودرو و با پیمایش کمتر از 4000 کیلومتر بررسی و اعلام شده است.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران از خودروهای سواری موجود در کشور که بر اساس قیمت به شش دسته کمتر از 25 میلیون- 25تا 50- 50 تا – 75 تا 100و بالای 100 میلیون تقسیم بندی کرده است.

در گروه قیمتی بین 25 تا 50 میلیون تومانی که 23 خودرو وجود دارد رتبه اول تا سوم این گروه متعلق به پارس خودرو است.

بر اساس این گزارش خودرو برلیانس h330 با امتیاز 731 از نگاه مشتریان به عنوان با کیفیت ترین خودرو در جایگاه نخست قرار گرفته و بعد از آن به ترتیب پارس تندر و تندر 90 پارس خودرو در جایگاه های دوم و سوم و بالاتر از همنوعان خود که در سایر شرکت ها تولید می شوند قرار گرفته اند.

گفتنی است؛شرکت پارس خودرو به عنوان نگین خودروسازی کشور با بهرمندی از تجهیزات و تکنولوژی روز دنیا و همچنین نیروهای متخصص خود همواره می کوشد تا بالاترین میزان رضایتمندی مشتریان را در بازار خودروی کشور داشته باشد.

_

چرا نیسان ایکس تریل بخریم؟

چرا نیسان ایکس تریل بخریم؟ 620 350 nilicars

چرا نیسان ایکس‌تریل ، شاسی‌بلند قدرتمند نیسان؟
اگر در جست‌وجوی خودرویی هستید که هزینه‌های نگهداری پایین، کابین جادار و عملکرد دینامیکی شایسته‌ای داشته باشد، نیسان ایکس‌تریل به‌عنوان یک گزینه مناسب ارزش خرید دارد.
نیسان ایکس‌تریل یک SUV باکیفیت، فوق‌العاده، کاربردی و جادار است. اگر در جست‌وجوی خودرویی هستید که هزینه‌های نگهداری پایین، کابین جادار و عملکرد دینامیکی شایسته‌ای داشته باشد، نیسان ایکس‌تریل به‌عنوان یک گزینه مناسب ارزش خرید دارد. به دلایل زیر، نیسان ایکس‌تریل یکی از گزینه‌های خوب در کلاس خود و در میان رقباست:

1. جذابیت

شرکت نیسان پس از استقبال بسیار خوب بازار از نیسان جوک و نیسان قشقایی به فکر ساخت خودرویی با ظاهر زیبا و مدرن مثل جوک، ولی خانوادگی و پرقدرت مثل ایکس‌تریل نسل قدیم افتاد. نتیجه این تلاش، ایکس‌تریل نسل جدید است که بسیار مدرن‌تر و جذاب‌تر از پدرش از آب در آمده و حتی می‌تواند خودروی شخصی یک جوان عاشق خودروهای اسپرت باشد. ظاهر ایکس‌تریل اسپرت و دل‌رباست.

2. فضای جادار داخل کابین

فضای داخلی ایکس‌تریل بسیار بزرگ‌تر از هم‌کلاس‌های‌اش است. حتی بلندقدترین افراد هم به‌راحتی می‌توانند در ردیف عقب ایکس‌تریل بنشینند. نکته جالب‌تر صندلی‌های تئاتری ایکس‌تریل است. اما چرا «تئاتری»؟ چون صندلی‌های ردیف عقب خودرو، از صندلی‌های ردیف جلو بالاتر قرار گرفته‌اند. حتی با بالاتر بودن صندلی‌های عقب سرنشینان عقب احساس نمی‌کنند سقف کوتاه است یا ممکن است سرشان در ناهمواری راه با سقف برخورد کند.

3. صندوق بزرگ و حجیم

یکی از مهم‌ترین دلایل انتخاب یک شاسی‌بلند، این است که بتوانید بار و سرنشین زیادی با خود حمل کنید. خوشبختانه صندوق عقب ایکس‌تریل در کلاس خود یکی از پر-حجم‌ترین‌ها محسوب می‌شود. ویژگی برجسته دیگر ایکس‌تریل این است که زیر صندوق عقب فضای مناسبی برای مخفی کردن اشیایی که نمی‌خواهید دیده شوند، در نظر گرفته شده است.

4. امکانات فراوان

در نسل جدید ایکس‌تریل، امکانات قابل‌توجهی به خودرو افزوده شده است، از جمله نگهدارنده خودرو در شیب، دید 360 درجه، صندلی گرم‌کن، سقف پانارومیک، سیستم تهویه دوگانه، سیستم هوشمند ورود بدون کلید و دکمه استارت، گرمکن صندلی‌های جلو، سانروف پانوراما، چراغ‌های LED مخصوص روز، آینه‌های جانبی جمع‌شونده، سنسور باران، سیستم‌های ترمز ABS و EBD و ESP، و … نصب شده است.

5. ایمنی

ایمنی مثال‌زدنی، اولین و مهم‌ترین خصوصیت ایکس‌تریل است. موسسه Euro NCAP ایکس‌تریل را از نظر ایمنی 5 ستاره ارزیابی کرده است. در تمام ایکس‌تریل‌های عرضه شده در ایران با پلاک ملی، امکاناتی نظیر 6 ایربگ، سیستم کنترل هرزگردی و کنترل پایداری، سیستم کمکی آغاز حرکت در سربالایی، سیستم دید اطراف 360 درجه، و سیستم «سپر ایمنی نیسان» که 3 بخش شامل هشدار نقاط کور، هشدار خروج از خط و سیستم تشخیص اجسام متحرک می‌شود، دیده می‌شود.

6. مصرف کم

موتور 4 سیلندر 2500 سی‌سی با توان ماکسیمم 171 اسب‌بخار و گشتاور بسیار زیاد 240 N.m این خودرو را حرکت می‌دهد. اما چرا این گشتاور بسیار زیاد محسوب می‌شود؟ به‌عنوان‌مثال تویوتا هایلوکس 2016 که خودروی بسیاری از آفرودبازهای حرفه‌ای است، از موتور 4 سیلندر 2700 سی‌سی بهره می‌برد که توانی برابر 164 اسب بخار و 245 N.m دارد. این قلب تپندهٔ ایکس‌تریل باعث می‌شود در آفرود هم خودرو به‌راحتی حرکت کند و تمام موانع را پشت سر بگذارد.
اما مصرف سوخت شهری این کوه خودرو، 11.3 لیتر در هر 100 کیلومتر و مصرف جاده‌ای آن، 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

7. هندلینگ

ایکس‌تریل با وجود داشتن ارتفاع زیاد از سطح زمین در سر پیچ‌ها و راه‌های لغزنده عملکرد بسیار خوبی داشته و لیز نمی‌خورد. ایکس‌تریل اهل واژگون‌شدن و حادثه آفریدن نیست. سیستم 4 چرخ متحرک که به وسیله کامپیوتر کنترل می‌شود خودرو را در تمام شرایط جوی پایدار نگه می‌دارد.

۸. راحتی در سوار و پیاده شدن برای سرنشینان عقب خودرو

درهای عقب ایکس‌تریل با زاویه‌ای نزدیک به 90 درجه باز می‌شوند. در نتیجه سوار و پیاده شدن سرنشینان عقب بسیار آسان خواهد بود و علاوه بر این، جای دادن اشیای بزرگ نیز در عقب خودرو راحت‌تر صورت می‌گیرد

۹. دوام و قابلیت اطمینان

نیسان خودروسازی‌ست که در زمینه دوام، رتبه بسیار خوبی دارد. گارانتی طولانی ایکس‌تریل این موضوع را اثبات می-کند. نیسان از نظر کیفیت هم‌اکنون در میان 10 خودروساز برتر جهان قرار دارد.

۱۰. راحتی صندلی راننده

صندلی‌های ایکس‌تریل در مجموع راحتی مناسبی دارند. تکیه-گاه مرکزی آرنج نیز یکی از ویژگی‌های ایکس‌تریل است و تمام دکمه‌های ضروری به‌راحتی در دسترس راننده قرار دارند.

۱۱. دید مناسب

مانند بسیاری از خودروهای شاسی‌بلند، در ایکس‌تریل شما در ارتفاع نسبتاً بالایی می‌نشینید. این ارتفاع به شما دید و تسلط بهتری نسبت به جاده می‌دهد. همچنین دوربین دید اطراف با نمای دید 360 درجه دید وسیع‌تری به شما می‌دهد.

نگاهی گذرا بر نیسان جوک

نگاهی گذرا بر نیسان جوک 600 400 nilicars

نیسان جوک، که به عنوان برگ برنده نیسان در کراس‌اوورهای کوچک شناخته می‌شود، طراحی متفاوتی دارد. جایی که در اکثر خودروها چراغ راهنما نصب می‌شود، در جوک چراغ‌های جلو قرار گرفته‌اند، چراغ‌های مه شکن جوک در محل نصب چراغ‌های جلوی خودروهای عادی واقع شده و جلوپنجره‌ای دارد که عرض آن به اندازه سپر جلو است. شاید در نگاه اول طراحی ظاهری جوک کمی غیرعادی به نظر برسد ولی به‌تدریج از آن خوش‌تان می‌آید.

طراحی داخل جوک از موتورسیکلت‌های اسپورت الهام گرفته است. کنسول وسط آن شبیه کیک فنجانی است و دکمه چراغ خطر مانند گیلاسی روی کیک است. برای اینکه داخل خودرو سرزنده‌تر و شادتر به نظر برسد رگه هایی از رنگ قرمز یا خاکستری تیره اطراف پنل‌ها، دسته دنده و نگه‌دارنده لیوان در نظر گرفته شده است.

در زمینه ایمنی، جوک در مجموع به ۶ عدد ایربگ مجهز شده است. دو ایربگ دو مرحله‌ای که یکی ایربگ جلو و دیگری ایربگ جانبی است، همراه با ایربگ‌های پرده‌ای، وظیفه حفظ امنیت راننده و سرنشینان را به عهده دارند. همچنین سیستم فعال مهار حرکت سر در صندلی‌های جلو کمک می‌کنند که گردن سرنشینان جلو در اثر ضرباتی که از عقب به خودرو وارد می‌شود، کمتر آسیب ببیند.

نیسان جوک با موتورهای مختلفی عرضه می‌شود. مدل پایه، مجهز به موتور ۴ سیلندر ۱۶۰۰ تنفس طبیعی با توان ۱۱۷ اسب بخار و گشتاور ۱۵۸ نیوتن متر است که قدرت آن از طریق گیربکس CVT-Xtronic به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. برای افرادی که خواهان قدرت بیشتر هستند نسخه توربوی همین موتور با سیستم تزریق مستقیم سوخت ۱۹۰ اسب قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند که مانند موتور قبلی مجهز به گیربکس CVT-Xtronic است با این تفاوت که قدرت موتور به هر ۴ چرخ همراه با سیستم توزیع متغیر گشتاور منتقل می‌شود. شتاب صفر تا صد جوک با این موتور ۸٫۴ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۰۰ کیلومتر در ساعت اعلام شده است. از ویژگی‌های بارز این موتور نحوه تولید گشتاور آن است که در تمام فاصله ۱۶۰۰ تا ۵۲۰۰ دور در دقیقه، بدون هیچ افتی در دسترس راننده است. چنین گشتاوری می‌تواند قدرت مانور بسیار بالایی به راننده ارائه کند.

آزمایش فنی نیسان جوک SL AWD توسط نشریه Car & Driver

آزمایش فنی نیسان جوک SL AWD توسط نشریه Car & Driver 600 400 nilicars

عجیب، غریب و غیرعادی. به نظر می‌رسد هر جا که نیسان جوک هست این سه کلمه هم به دنبالش می‌آید. جوک یک کراس‌اوور کوچک و جمع‌وجور است. نیسان جوک، گلگیرهای بلند و ارتفاع بلندتر پنجره‌های کناری نسبت به پنل‌های بدنه را نشانی از سنت‌گریزی می‌داند و به آن افتخار می‌کند. عناصری مانند شیشه‌های جانبی باریک، درهای عقب مبهم، گرد بودن در صندوق بار و لنزهای خمیده چراغ‌های جلو و عقب که مانند یک قله از سطح بدنه بالا آمده‌اند، سنت‌شکنی نیسان را عمیق‌تر نشان می‌دهند.

 موتور

اگر می‌خواهید بدانید شرکت نیسان چقدر جوک را جدی گرفته است، به اصلاحات گسترده‌ای توجه کنید که مهندسان نیسان در موتور ۴ سیلندر خطی ۱٫۶ لیتر برای سال ۲۰۱۵ انجام داده‌اند. شکل پیستون‌ها عوض شده است، نسبت تراکم از ۹٫۵ به ۱۰٫۵ افزایش پیدا کرده، محفظه داخلی سیلندر پوشش جدیدی پیدا کرده و کیفیت بسیار بالای این سطح نسبت به بوش پیستون‌های چدنی، اصطکاک داخلی اجزا و وزن موتور را کاهش داده و عملکرد توربو شارژ نیز چابک‌تر شده است. البته اصلاحات صورت گرفته بیش از این‌هاست. نیسان همچنین اصلاحات قابل‌توجهی در سیستم زمان‌بندی سوپاپ‌ها انجام داده و دمای گازهای خروجی اگزوز را با اضافه کردن سیستم EGR فضار پایین کاهش داده است. همچنین برای این موتور از پمپ روغن با فشار متغیر استفاده شده و عملکرد انژکتورها بهبود یافته است. مشخصاً این تغییرات فراتر از یک دست‌کاری جزئی برای تقویت موتور به‌حساب می‌آیند.

باوجود به‌روزرسانی‌های قابل‌توجه در اجزای مکانیکی موتور، نسل دوم موتور ۴ سیلندر ۱٫۶ لیتر توربو مثل نسخه قبلی (نسل اول موتور MR16DDT که در سال ۲۰۱۰ معرفی شد) همچنان ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. البته خبر خوب اینکه در موتور جدید حداکثر گشتاور از ۱۶۰۰ دور در دقیقه در دسترس راننده است (در موتور قبلی حداکثر گشتاور در دور ۲۰۰۰ به دست می‌آمد.) به ادعای نیسان مزیت دیگری که از این تغییرات حاصل شده، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت است که به ترتیب در شهر و اتوبان ۰٫۳۶ و ۰٫۲۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش یافته‌اند. همچنین در تست انجام شده مصرف در سیکل ترکیبی رقم ۵/۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برآورد شد.

 گیربکس

گیربکس ضریب پیوسته CVT که تنها گیربکس برای جوک ۱۶۰۰ توربو دو دیفرانسیل است، برای حمل بدنه ۱۴۵۳ کیلویی این خودرو، هماهنگی خوبی با موتور دارد. نیسان جوک با این موتور و گیربکس در آزمایش‌ها توانست در عرض ۶٫۹ ثانیه به‌سرعت ۹۶٫۵ کیلومتر در ساعت برسد و ۴۰۰ متر را در ۱۵٫۴ ثانیه طی کرد. با این اوصاف نیسان جوک به‌راحتی خودروهای رقیب مانند جیپ رِنِگِید با موتور ۲۴۰۰ سی‌سی ۱۸۰ اسب‌بخاری (۸٫۸ و ۱۶٫۸ ثانیه) و هوندا HR-V با موتور ۱۸۰۰ سی‌سی ۱۴۱ اسب بخاری (۹٫۵ و ۱۷٫۴ ثانیه) را در شتابگیری شکست می‌دهد. سیستم کنترل یکپارچه نیسان به نامI-CON حالت‌های مختلف رانندگی ازجمله حالت عادی، اسپرت و اقتصادی را فراهم می‌سازد که واکنش پدال گاز، فرمان و گیربکس را به نحو مناسبی تنظیم می‌کند.

هرچند که نیسان امکاناتی مانند تعویض دنده برای شبیه‌سازی حالت دستی در گیربکس ضریب پیوسته این خودرو تعبیه کرده است، راحت‌ترین راه برای دست یافتن به بهترین شتابگیری این است که گیربکس را در حالت D قرار دهید، سبک رانندگی اسپرت را انتخاب کنید و پدال گاز را تا انتها فشار دهید. کل گشتاور ۲۴۰ نیوتن متری این موتور از دور ۱۶۰۰ تا ۵۲۰۰ دور در دقیقه به‌صورت یک خط صاف در دسترس راننده خواهد بود که به مانورپذیری بهتر خودرو کمک می‌کند. البته گیربکس CVT با نگه‌داشتن دور موتور نزدیک به خط قرمز (۶۴۰۰ دور در دقیقه) تا حدودی عکس این قضیه عمل کرده و موتور را از محدوده ماکسیمم گشتاور دور می‌کند. با توجه به اینکه سیستم ۴ چرخ محرک این خودرو قدرت موتور را به نسبت ۵۰/۵۰ بین چرخ‌های جلو و عقب تقسیم می‌کند، خودرو پایداری بسیار بالایی دارد و لیز نمی‌خورد.

نیسان جوک تست شده با تایرهای گودیِر ایگل RS-A با سایز ۲۱۵/۵۵R17 موفق شد در تست شتاب جانبی به رقم ۰٫۸۴ جی دست یابد که در این زمینه به‌ راحتی خودروهای هم‌رده را شکست می‌دهد. سیستم فرمان برقی حساس به ‌سرعت نیسان جوک هنگام تعویض جهت دقت خوبی دارد و طبیعی است که برای افزایش پایداری خودرو طراحی شده، و از هیجان رانندگی تا حدی می‌کاهد. با این‌حال فاصله کم بین دو محور این خودرو (۲۵۳۰ میلی‌متر) و سیستم توزیع متغیر گشتاور در محور عقب که در پیچ‌های تند، گشتاور ارسالی به چرخ خارج از پیچ را افزایش می‌دهد، باعث می‌شود این خودرو در مسیرهای پرپیچ بسیار چابک عمل کند. آزمایش ترمز ناگهانی نیز نشان داد که پدال ترمز از سفتی مناسبی برخوردار است و دقت عملکرد پدال به‌خوبی تنظیم شده است. متوقف کردن جوک از سرعت ۱۱۲٫۶ کیلومتر در ساعت نیاز به ۵۳٫۹۴ متر مسافت دارد.

با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار ۲۹۷ لیتری این خودرو به ۱۰۱۶ لیتر افزایش می‌یابد و فضایی شبیه یک خودروی استیشن پیدا می‌کند. این فضا برای حمل بار واقعاً کاربردی است.

برای آن دسته از افراد پر شور و حالی که خواهان یک کراس‌اوور کوچک دو دیفرانسیل با یک موتور توربو شارژ قدرتمند هستند، نیسان جوک قطعاً اولین انتخاب‌ خواهد بود.

چری تیگو7 در راه است . . .

چری تیگو7 در راه است . . . 960 542 nilicars

چری با تیگو ۷ مفهوم جهانی شدن را اثبات نمود (رقابت با کره ایی ها آغاز شد)
شرکت خودروسازی چری را می‌توان نمونه ایی موفق و سمبل حرکت خودروسازان مستقل چینی در حرکت به سمت جهانی شدن با رویکرد بهبود مستمر در تولید و طراحی محصولات جدید نامید.

نزدیک به 2 دهه پیش فعالیت این خودروساز در شهر ووهو چین استارت خورد. نخستین محصول تولیدی خودروی چری کویین بود و در طول این مدت پیشرفت این برند به لحاظ تنوع و کیفیت تولید شگرف بوده است. کمپانی چری از سال 2014 با معرفی خودروهای کانسپت آلفا و بتا که به تولید مدلهای تیگو 5 و آریزو 5 انجامید سبک و خط و مشی جدیدی را به وجود آورد.

چری از سوی دیگر با ارائه با یک خودروی کانسپت جنجالی با نام TX در نمایشگاه خودرو ژنو به عنوان یکی از مهم‌ترین و بزرگترین رویدادهای خودرویی که با حضور غولهای بزرگ برگزار می‌گردد، توانست شگفتی بزرگی ایجاد نماید و به عنوان بهترین خودروی کانسپت معرفی گردد؛ تا این برند چینی بتواند در مقابل غولهای پر مدعا عرض اندام نماید و از آینده درخشان خود سخن بگوید.

کانسپت جدید با توجه به استقبال بالا در دستور کار تیم مهندسی و طراحی بین المللی چری قرار گرفت تا به تولید نهایی برسد. تیم طراحی که از میان با تجربه ترین مهندسان بین المللی با ملیت‌های گوناگون انتخاب شده بودند. در اصل این اقدام استراتژی چری برای نشان دادن توان مهندسی و طراحی بین المللی خود بود و در نهایت این خودروی مفهومی با نام تیگو 7 شکل گرفت و تولید گردید.

تیگو 7 با خود سیستم‌های جدید و پیشرفته چری در تولید موتور و سیستم انتقال قدرت را همراه دارد. قلب تپنده این خودرو با موتور 1.5 لیتری توربوشارژر که توسط شرکت معروف و صاحب نام اتریشی AVL طراحی شده، همواره دارای بهره وری بالا و مصرف سوخت پایین می‌باشد؛ که در بسیاری از تست‌های این خودرو ذکر گردبده است. همچنین گیربکس خودرو از نوع دو کلاجه می‌باشد که توسط یک شرکت معتبر آلمانی بنام گتراگ و همچنین شاسی این خودرو نیز توسط شرکت بریتانیائی لوتوس طراحی شده است.

تیگو 7 را می‌توان نمونه ایی از حمله چینی‌ها به بازار خودروهای شاسی‌بلند نیمه لوکس نامید که مهم‌ترین رقیب و صاحب این بخش بازار تاکنون کره ایی ها با دو مدل اسپورتیج و توسان از برندهای کیا و هیوندای می‌باشند. تیگو7 با توجه به اختلاف قیمت بیش از 50 میلیون تومانی و طراحی و آپشن ها و گارانتی مشابه می‌تواند رقابت سختی را با رقبای کره ایی آغاز نماید.

گرچه باید تیگو 7 را یک ساختارشکن چینی در ورود به بخش پررقابت بازار نامید. اما از سوی دیگر این روند پیشرفت، جسارت و اعتماد را در مورد این خودروساز باید ستود و قطعاً تقاضای بازار مهم‌ترین ملاک قضاوت است. قسمتی از بازار که اکنون در دست کره ایی ها است و کیفیت محصول و قیمت رقابتی می‌تواند از عوامل فروش مناسب آن به شمار رود.

کسب مقام اول در پنجمین دوره رقابت فنی و اولین دوره رقابت کارشناس پذیرش شرکت خدمات پس از فروش مدیران خودرو

کسب مقام اول در پنجمین دوره رقابت فنی و اولین دوره رقابت کارشناس پذیرش شرکت خدمات پس از فروش مدیران خودرو 258 195 nilicars

نمایندگی مدیران خودرو نیلی بار دیگر مفتخر شد مقام اول کشور در پنجمین دوره رقابت فنی و اولین دوره رقابت کارشناس پذیرش شرکت خدمات پس از فروش مدیران خودرو را به خود اختصاص دهد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شرکت مدیران خودرو، پنجمین دوره رقابت‌های فنی جامع خدمات پس از فروش مدیران خودرو در روز پنج شنبه چهارم آبان ماه برگزار گردید.

شرکت مدیران خودرو با هدف ارزیابی میزان مهارت پرسنل نمایندگی های خدمات پس از فروش، این آزمون را بطور همزمان در 9 استان البرز، گیلان، مازندران، خراسان رضوی، کرمان، کرمانشاه، فارس، آذربایجان شرقی و اصفهان برگزار کرد.

این رقابت در بین 130 نمایندگی مجاز شرکت مدیران خودرو ( 841 نفر) از شاخه‌های کارشناس فنی، پذیرشگر، امدادگر فنی ،تکنسین مکانیک، تکنسین برقکار و تکنسین جلوبندی برگزار گردید.

شایان ذکر است که نمایندگی مدیران خودرو نیلی توانست در این رقابت فنی، مقام اول کشور را به خود اختصاص دهد؛ همچنین کارشناس فنی و کارشناس پذیرش توانستند به ترتیب مقام اول و دوم کشور را در پنجمین دوره رقابت های فنی جامع خدمات پس از فروش شرکت مدیران خودرو کسب نمایند.

مقایسه آریزو 5 توربوشارژ با رنو سیمبل

مقایسه آریزو 5 توربوشارژ با رنو سیمبل 800 450 nilicars

اگر در حدود 80 میلیون تومان بودجه برای خرید خودرو داشته باشید و به دنبال خرید یک خودروی سدان باشید جدیدترین سدان بازار در این رنج قیمت چری آریزو5 توربو است که قصد داریم آن را با یکی از با کیفیت ترین خودروهای این کلاس یعنی رنو سیمبل مقایسه نماییم.

در این مقایسه با ما باشید تا با بررسی ویژگی ها و مشخصات هر دو ماشین، به شما بگوییم؛ ارزش خرید و نکات مثبت کدام ماشین بیشتر است تا شما بتوانید با اطمینان خاطر خرید نمایید.

چری آریزو5 توربو

در میان ماشین هایی که چری تا به حال وارد ایران کرده است ، چری آریزو 5 جزء ماشین های سدان جمع و جور لوکس است و حالا چری آریزو 5 توربو با حجم زیادی از ویژگی های مثبت رونمایی شده است و با قیمت 83 میلیون تومان به فروش میرسد .

چری آریزو 5 یک نمونه کپی شده از هیوندای النتراست؛ که به لطف طراحی اش ماشین ساده ، اسپرت و در عین حال لوکسی میباشد . در میان ماشین های چینی موجود در بازار چری آریزو 5 توربو از نظر کیفیت ساخت و مونتاژ و متریال به کار برده شده، ماشین مناسبی است و در رنج قیمت خود در سطح رنو سیمبل است.

چری آریزو 5 توربو با امکاناتی نظیر 6 عدد ایربگ ، استارت دکمه ای ، سانروف ، سیستم مالتی مدیا پیشرفته و حالت رانندگی اکونومی از نظر آپشن امتیاز کامل را دریافت میکند .

چری آریزو 5 توربو از نظر کیفیت و چهره در سطح و برابر رنو سیمبل است و از نظر آپشن چری آریزو 5 توربو ماشین بهتر و تکامل یافته تری میباشد .

قلب تپنده چری آریزو 5 توربو با چری تیگو 7 مشترک است و مشخصاتی به شرح زیر دارا میباشد:

 چری آریزو 5 توربو از پیشرانه 4 سیلندر با آرایش خطی و حجم دقیق 1499 سی سی بهره میبرد . چری آریزو 5 توربو به لطف پیشرانه پر توان 1.5 لیتری خود قابلیت تولید 147 اسب بخار قدرت در دور موتور 6150 دور در دقیقه را دارد و به حداکثر گشتاور 210 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه میتواند دست پیدا کند که این اعداد و ارقام برای چری آریزو 5 توربو که یک سدان جمع وجور است بسیار مورد قبول واقع میگردد .

چری آریزو 5 توربو از گیربکس cvt برای انتقال قدرت استفاده میکند که علاوه بر رانندگی روان تر در کاهش مصرف سوخت هم تاثیر مثبت دارد .

در مقایسه میان چری آریزو 5 توربو و رنو سیمبل با توجه به اینکه هر دو ماشین از یک قیمت نزدیک به هم بهره میبرند از نظر فنی برتری با چری آریزو 5 توربو است که ویژگی های بیشتری را در اختیار شما قرار میدهد .

چری آریزو 5 توربو از نظر هندلینگ و سواری ، فرمان پذیری ، قابلیت مانور و اینگونه پارامتر ها یک ماشین متوسط است که امتیازی در سطح نرمال را دریافت میکند ولی از نظر سواری ماشین خوش دستی است. چری آریزو5 توربو ویژگی هایی چون ظاهر زیبا ،آپشن های خوب و از همه مهم تر قابلیت های حرکتی به مراتب بهتر از چری آریزو5  را دارد.

اگر به دنبال خودرویی با ظاهری جذاب و امکانات رفاهی هستید بین چری آریزو5 توربو و رنو سیمبل ، بدون شک خرید خودروی چری اریزو5 توربو انتخاب بهتری است و بازار خرید و فروش این خودرو به مراتب نسبت به خودرو آریزو5 بهتر است و صاحب خودرو را دچار دردسر نمی کند.

رنو سیمبل

رنو سیمبل که در واقع نسل دوم رنو تندر 90است در اصل همان ماشین است که بیش از 10 سال از حضور آن در بازار میگذرد و و اکنون که فرم لوکس تر و مدرن تری به خود گرفته است و توسط نگین خودرو وارد بازار ایران میگردد از آن به عنوان رنو سیمبل یاد میکنند .

رنو سیمبل در بخش طراحی ماشین زیبا و مناسبی است که سبک طراحی این ماشین به سلیقه اروپایی ها نزدیک تر شده است ولی از آنجایی که رنو سیمبل و رنو تندر 90 پلت فرم یکسانی دارند در مواردی مانند فرم طراحی سقف مشابه همدیگر هستند و به همین دلیل به راحتی متوجه شباهت های بسیار زیاد رنو سیمبل و تندر 90 میشوید .

داخل کابین رنو سیمبل که قرار میگیریم نیز با فضایی آشنا رو به رو هستیم زیرا استایل کلی آن با تندر ۹۰ مشابهت دارد و تقریبا خط مشی طراحی آنها یکسان است ؛ اما متریال مورد استفاده کیفیت بالاتری دارند و کیفیت ساخت و مونتاژ رنو سیمبل هم خوب و رو به بالا ارزیابی میشود .

از نظر کیفیت متریال و ساخت رنو سیمبل و چری آریزو 5 توربو تقریبا برابر و در یک سطح یکسان به نظر میرسند .  رنو سیمبل از نظر آپشن ماشین متوسطی است و امکانات خاصی درون کابین رنو سیمبل وجود ندارد و در برابر چری آریزو 5 توربو در واقع رنو سیمبل اصلا آپشن ندارد!!!

به بحث فنی که میرسیم باید بگوییم پیشرانه این سدان کوچک فرانسوی همانند تمامی ماشین های خانواده لوگان که در کشور ما وجود دارد. لازم به ذکر است که یکی از مهمترین مزیت های این خودرو پیشرانه گشتاور آن است که در دور های پایین در اختیار راننده قرار میگیرد یعنی در دور موتور ۳۷۵۰ به حداکثر گشتاور ۱۴۰ نیوتن متری خود دست پیدا میکند .

مصرف سوخت ترکیبی رنو سیمبل در سیکل ترکیبی 100 کیلومتر  معادل ۸.۳ لیتر است و به کمک گشتاوری که در دور های پایین تولید میکند به مصرف کمتر هم میتوان دست پیدا کرد . رنو سیمبل هم مانند رنو تندر 90 اتوماتیک از گیربکس 4 سرعته خوبی استفاده میکند که عملکرد قابل قبولی دارد و تعویض دنده های لذت بخشی دارد . رنو سیمبل از نظر فنی ماشین خوبی است اما چری آریزو 5 توربو از این نظر برتری بالاتری نسبت به رنو سیمبل دارد زیرا از هر لحاظ که در بخش فنی با رنو سیمبل مقایسه میگردد عملکرد بهتری را به نمایش میگذارد .

رنو سیمبل یک ماشین سدان جمع و جور با هندلینگ مناسب و سواری خوب است که سواری توام با آرامش و مناسبی برای خانواده دارد و از نظر حس رانندگی رنو سیمبل با رنو تندر 90 شباهت های بسیاری را دارا میباشد . به طور کلی در میان چری آریزو 5 توربو و رنو سیمبل از نظر سواری و هندلینگ هر دو ماشین یک سطح برابر و خوبی را دارند .

رنو سیمبل ماشین خوبی است و در میان ماشین های هم قیمت خود وضعیت مناسبی دارد اما چری آریزو 5 توربو که تازه وارد ترین ماشین این رنج قیمت است با امکانات بیشتر و ظاهری جذاب تر میتواند گزینه ای جذاب تر از رنو سیمبل باشد و از بازار دست دوم بهتری برخوردار باشد.

ماشین ژاپنی چی بخرم ؟ مقایسه نیسان ایکس تریل با میتسوبیشی اوتلندر

ماشین ژاپنی چی بخرم ؟ مقایسه نیسان ایکس تریل با میتسوبیشی اوتلندر 1360 765 nilicars

این روزها بازار ورود ماشین های شاسی بلند ژاپنی به بازار ایران داغ شده است و ماشین های بسیاری در این کلاس برای خرید پیش روی ما قرار دارند.

به همین دلیل تصمیم داریم دو مورد از پرطرفدارترین SUV های ژاپنی ( نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر ) را برای شما همراهان عزیز مقایسه کنیم تا ببینیم در مقایسه با یکدیگر کدام یک امتیاز بالاتری دریافت می کنند و پیروز از میدان خارج می شوند.

نیسان ایکس تریل

نیسان ایکس تریل یک خودروی SUV خوشنام است که مدتیست توسط شرکت جهان نوین آریا نماینده ی رسمی نیسان ژاپن به بازار ایران وارد شده است و در این مدت زمان اندک فروش بسیار بالایی را تجربه کرده است .

قدرتمند بودن چهره ماشین و  در عین حال جذاب و به روز بودن از ویژگی های مثبت طراحی نیسان ایکس تریل است .  یکی از ویژگی های مثبت طراحی نیسان ایکس تریل طراحی چراغ های این ماشین است که حس قدرتمند بون ماشین را القاء می کند.

نیسان ایکس تریل در ظاهر دارای ویژگی هایی مانند سقف پانورامایی ، چراغ های روز روشن LED ، لامپ های زنون و رینگ های 18 اینچی آلیاژ آلومینیومی که ایکس تریل را خودرویی قدرتمند ، جذاب و زیبا نشان می دهد .

اگر بین چهره نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر مقایسه ای کوتاه داشته باشیم باید بگوییم هر دو ماشین اصول طراحی صحیح و کاملی را دارند و شاسی بلندهای زیبایی هستند و از نظر چهره امتیاز یکسانی دریافت میکنند و اگر ملاک شما برای خرید ماشین چهره است انتخاب میان نیسان ایکس تریل و میتسوبیشی اوتلندر بستگی به سلیقه شما دارد

نیسان ایکس تریل ماشینی کاملا خانوادگی است که از همان بدو ورود به کابین نیسان  ایکس تریل خانوادگی بودن ماشین کاملا مشهود است و به خوبی این موضوع را میتوان درک کرد که برای خانواده، نیسان ایکس تریل یک ماشین مناسب است .

فضای کابین نیسان ایکس تریل جادار و گسترده و لذت بخش میباشد ، صندلی های ماشین نرم و کاملا ارگونومیک هستند و بدن را به خوبی در بر میگیرند ، سقف پانوراما نمای زیبایی برای سرنشینان به وجود می آورد که در آرامش و لذت کابین ماشین تاثیر بسزایی دارد و امکانات رفاهی و ایمنی کامل و متنوعی هم در نظر گرفته شده است تا از هر نظر بتوانید با دید مثبت به این ماشین نگاه کنید  .

طراحی درون کابین نیسان ایکس تریل به شکلی انجام شده است که دسترسی به همه این امکانات و تجهیزات کاملا راحت است . جنس متریال داشبورد ایکس تریل از جنس پلاستیک مرغوبی است که کیفیت کاملا خوبی دارد و شما را از نظر کیفیتی راضی نگه میدارد . در وسط داشبورد ماشین نیسان ایکس تریل یک صفحه نمایش 7 اینچی رنگی چند کاره خود نمایی می کند که سیستم مولتی مدیا و شرایط داخل و خارج ماشین را به خوبی توسط آن میتوانید کنترل کنید و بر همه چیز نیسان ایکس تریل به طور کامل مسلط باشید  . سیستم تهویه هوای داخلی ماشین نیسان ایکس تریل از نوع دوگانه و تماماً اتوماتیک است و به خوبی هوای درون کابین ماشین را مطبوع نگه میدارد. صندلی های ارگونومیک و راحت نیسان ایکس تریل از جنس چرم اعلا ساخته شده و مجهز به سیستم گرمایشی و کنترل 6 جهته در ردیف جلو هستند که برای سرنشینان جلو ماشین، آپشن بسیار لذت بخشی می باشد   . در کل نیسان ایکس تریل کابین زیباتر ، ارگونومیک تر و راحت تری را نسبت به میتسوبیشی اوتلندر دارا می باشد.

مشخصات فنی نیسان ایکس تریل های وارد شده به ایران به شرح زیر میباشد :

پیشرانه نیرو بخش نیسان ایکس تریل یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر  است . نیسان ایکس تریل به لطف این پیشرانه که دارای راندمان مناسبی است  قابلیت تولید 171 اسب بخار قدرت در 6000 دور و 233 نیوتون متر گشتاور را دارا میباشد که با توجه به ابعاد بدنه و وزن ماشین ارقام مناسبی به نظر میرسد . گیبرکس ماشین نیسان ایکس تریل از نوع CVT و تیپ ترونیک است.

شتاب 0 تا 100 کیلومتر نیسان ایکس تریل  از ماشین خوش استایل رقیب بهتر است و حداکثر سرعت بالاتری را میتواند به ثبت برساند  . ظرفیت باک نیسان ایکس تریل 60 لیتر میباشد.

مصرف سوخت نیسان ایکس تریل به شدت اقتصادیست. مصرف سوخت ترکیبی نیسان ایکس تریل   8.3 لیتر است و استاندارد یورو 6 را دارد میباشد.

نیسان ایکس تریل ماشینی با  قابلیت 4 چرخ همزمان یا همان AWD است  که می توان به صورت دستی آن را کنترل کرد. این قابلیت به همراه موتور قدرت مند و گیربکس خوب و بی نقص امکان عبور از هر جاده ای را به راننده می دهد و به لطف تقسیم هوشمند نیرو بین چرخها در شرایط جاده ای مختلف شاهد نرمترین و دقیقترین  انتقال قدرت هستیم که برای راننده لذت بالایی را رقم میزند و در همه سطوح و مسیر ها ماشین را قابل استفاده مینماید.

به طور کلی از نظر فنی و انتقال قدرت هم میتسوبیشی اوتلندر و هم نیسان ایکس تریل ماشین های خوبی هستند و از نظر استهلاک هم هر دو کم استهلاک میباشند ولی از برخی جهات نیسان ایکس تریل پر بازده تر و جان سخت تر و هماهنگ تر، خود را نشان میدهد .

نیسان ایکس تریل سیستم فرمان نرم ، دقیق و هماهنگی دارد اما اگر علاقه به آفرود و سفر های جنگلی دارید هر چند که میتسوبیشی اوتلندر یک ماشین مناسب است ولی قطعا ماشین مناسب ومورد علاقه شما نیسان ایکس تریل خواهد بود  .

نیسان ایکس تریل به معنای واقعی خودروی خانواده است. فضای داخلی راحت و گسترده ، صندوق عقب جادار ، پیشرانه قدرت مند و اقتصادی ،گیربکس پیشرفته و هوشمند ، سیستم تعلیق پیشرفته چهار چرخ ، طراحی مستحکم و نوآور شاسی و امکانات رفاهی داخلی همگی ضامن امنیت و آرامش شما در طول سفر خواهند بود .

وقتی که نیسان ایکس تریل با میتسوبیشی اوتلندر  مقایسه میگردد هر دو ماشین مناسب و خوب میباشند ولی اگرقیمت و مشخصات فنی و ظاهری را همگی با هم در نظر بگیریم در مقایسه میتسوبیشی اوتلندر و نیسان ایکس تریل بدون شک نیسان ایکس تریل تازه وارد برنده این رقابت خواهد بود .

میتسوبیشی اوتلندر

میتسوبیشی اوتلندر، شاسی بلند لوکس و خشن برند میتسوبیشی است که توسط شرکت آرین موتور نماینده رسمی میتسوبیشی به بازار ایران عرضه می شود. میتسوبیشی اوتلندر ماشین ژاپنی با طراحی  هماهنگ ، مدرن و زیبا است و مورد پسند همه ی رنج های سنی واقع میشود. داخل کابین میتسوبیشی اوتلندر همه چیز زیبا و لوکس به نظر میرسد و احساس سواری با یک ماشین شاسی بلند لوکس را به شما میدهد که برای کلاس خودش ماشین بسیار خوبی به نظر میسد و  از نظر کیفیتی هم در حد و اندازه نیسان ایکس تریل میباشد . از نظر کیفیت روکش ها و متریال،  میتسوبیشی اوتلندر ماشین خوبی است و کاملا از این نظر ماشین راضی کننده ای میباشد .

در میتسوبیشی اوتلندر کیفیت ساخت و مونتاژ ماشین در سطح بالایی قرار دارد . به طور کلی کابین میتسوبیشی اوتلندر ، طراحی اوتلندر و کیفیت اوتلندر در بخش های مختلف در کلاس خودش  جزء ماشین های خوب است و در این بخش امتیاز بالایی را کسب میکند که نشان میدهد ماشین خوش ساخت و با کیفیتی میباشد ولی در کل نیسان ایکس تریل در ظاهر و داخل ماشین طراحی مدرن ترو کاربردی تری را به نمایش گذاشته است .

 میتسوبیشی اوتلندر از یک پیشرانه 4 سیلندر خطی به حجم  2360 سی سی و با تنفس طبیعی بهره میبرد که با توجه به وزن و ابعاد ماشین خوب جوابگو بوده است و میتسوبیشی اوتلندر  را میتوان ماشین نسبتا چالاکی اطلاق کرد .این پیشرانه برای میتسوبیشی اوتلندر 166 اسب بخار قدرت و 220 نیوتن متر گشتاور را فراهم میکند که برای این کلاس خودرو، مقدار قدرت کافی است و ماشین مناسبی به نظر میرسد اما در مقایسه با نیسان ایکس تریل هم قدرت و هم گشتاور پایین تری دارد.

میتسوبیشی اوتلندر پیشرانه ای با یک گیربکس CVT  دارا می باشد که شاهد تعویض دنده هایی سریع ،نرم و دقیق هستیم و ماشین از نظر انتقال قدرت و تعویض دنده در سطح کاملا بالایی قرار دارد . در میتسوبیشی اوتلندر شاهد یک شتابگیری خوب و پر نفس با توجه به وزن و ابعاد ماشین هستیم . البته نا گفته نماند که  میتسوبیشی اوتلندر مواقع زیاد بودن بار بر روی ماشین کمی ضعف کشش از خود نشان میدهد و این مورد می تواند برای راننده آزاردهنده باشد.

سیستم تعلیق میتسوبشی اوتلندر از بهترین مزایای این ماشین میباشد. هندلینگ و فرمان پذیری میتسوبیشی اوتلندر مناسب است و سواری نرمی دارد و ازاین نظر در کلاس خودش جزء ماشین های سطح بالا حساب میشود .

 میتسوبیشی اوتلندر یک  ماشین شاسی بلندی است که طراحی زیبایی دارد و موتور قدرتمند ، گیربکس نرم ، هندلینگ خوب و امکانات مناسب از مزایای مطلوب این ماشین است .

در پایان باید گفت که اگر شما به دنبال یک خودروی شاسی بلند چند منظوره ، با کیفیت ، چالاک ، لوکس هستید که  در نهایت بازار دست دوم خوبی هم داشته باشد قطعا سرزمین خودروی نیلی پیشنهاد می کند که بی درنگ نیسان ایکس تریل را جهت خرید انتخاب کنید زیرا بهترین گزینه برای شما به شمار میرود که هم آپشن های خیلی خوبی دارد و هم خودروی پرشتاب و قدرتمندی است.

شماره های تماس :

مدیران خودرو

031-36242424

سایپا

031-36286000

پارس خودرو

031-36251360

آدرس :

فروش مدیران خودرو شعبه 1 , سایپا , پارس خودرو :
اصفهان ، خیابان حکیم نظامی حدفاصل پل فلزی و چهارراه حکیم نظامی

فروش مدیران خودرو شعبه 2 :
ابتدای جاده شیراز، مقابل اداره شماره گذاری،خیابان شهید مدنی

خدمات پس از فروش سایپا , پارس خودرو :
اصفهان ، خیابان حکیم نظامی حدفاصل پل فلزی و چهارراه حکیم نظامی

خدمات پس از فروش مدیران خودرو :
اصفهان، ابتدای جاده شیراز، مقابل اداره شماره گذاری،خیابان شهید مدنی