• سایپا 36286000-031| پارس خودرو 36251360-031| مدیران خودرو 36242424-031

اخبار خودرو

در بهار 1400 قیمت خودرو رسما گران شد

در بهار 1400 قیمت خودرو رسما گران شد

در بهار 1400 قیمت خودرو رسما گران شد 660 424 nilicars

در بهار 1400 قیمت خودرو رسما گران شد. به گفته رئیس شورای رقابت، قیمت جدید خودروهای تولیدی بر اساس «تورم ۱۴ درصدی زمستان به اضافه تورم بخشی که از سوی بانک مرکزی» اعلام خواهد شد، افزایش نرخ خواهند گرفت.
به گزارش سرزمین خودرو نیلی، افزایش قیمت خودرو در بهار قطعی شد. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت گفته است: قطعا در سه ماه نخست سال ۱۴۰۰ قیمت خودروهای داخلی تولید شده در کارخانه‌ها افزایش قیمت خواهد داشت.

وی اضافه کرد: در زمستان سال ۹۹ تورم ۱۴ درصد را اعمال نکردیم اما در بهار میزان تورم بخشی را به علاوه رقم زمستان یکجا به قیمت خودرو اضافه می‌کنیم.

در بهار 1400 قیمت خودرو رسما گران شد

رئیس شورای رقابت درباره افزایش قیمت خودرو در سال ۱۴۰۰ و عدم تغییر شش ماهه در قیمت خودروهای داخلی گفته است: تا ابتدای سال ۱۴۰۰ می‌توان گفت که شش ماه است که هیچ افزایش قیمتی برای خودرو نداشتیم و سه ماه آخر سال به دلیل اینکه نرخ تورم پایین بود، شورا موافقت با افزایش قیمت نکرد.

این مقام مسئول با تاکید بر اینکه در قیمت‌گذاری همچنان تورم بخشی را مدنظر قرار می‌دهیم، گفت: اکنون برای تصمیم‌گیری قیمت خودرو در سه ماه اول سال ۱۴۰۰، منتظر تورم بخشی هستیم تا بانک مرکزی آن را مشخص کند و در نهایت بر اساس تورم بخشی قیمت خودرو نیز تغییر خواهد کرد.

رئیس شورای رقابت در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه شش ماه افزایش قیمت نداشتیم و آیا مجدد شاهد افزایش قیمت در امسال خواهیم بود؟ گفت: قطعا در این سه ماه افزایش قیمت خواهیم داشت. این نکته را باید بگویم سه ماه پایانی سال ۹۹ که مجوز افزایش قیمت ندادیم، نه اینکه تورم نداشتیم بلکه حدود ۱۴ درصد تورم داشتیم اما به دلیل اینکه سه ماه قبل افزایش ۳۰ درصدی داشتیم، تورم ۱۴ درصد سه ماه پایانی سال را اعمال نکردیم.

به گفته رئیس شورای رقابت، اکنون قیمت خودرو در شش ماه پایانی سال ۹۹ بررسی می‌شود و با توجه به نرخ تورم بخشی که بانک مرکزی آن را اعلام می‌کند، قیمت نهایی خودرو در سه ماه ابتدایی سال ۱۴۰۰ مشخص می‌شود.

این سخنان رئیس شورای رقابت درحالیست که روز گذشته نایب رئیس دوم اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو گفته بود: با وجود شروع فعالیت‌ها در سال ۱۴۰۰ اما هنوز خودرویی خرید و فروش نشده است. بازار کشش افزایش قیمت را ندارد و پیش‌بینی می‌شود که امسال دیگر خودرو گران نشود.

آیا برگ سبز حکم سند خودرو را دارد؟

آیا برگ سبز حکم سند خودرو را دارد؟

آیا برگ سبز حکم سند خودرو را دارد؟ 1200 874 nilicars

آیا برگ سبز حکم سند خودرو را دارد؟ موضوع محضری شدن یا نشدن سند خودرو تبدیل به معادله‌ای چند مجهولی شده که با اظهار نظر مختلف مسئولین امر گره آن کورتر و تکلیف خریداران خودرو نامشخص‌تر می‌شود.

به گزارش سرزمین خودرو نیلی، پایان سال برای خریداران خودرو با اخبار ضد و نقیضی همراه بود؛ اینکه رأی هیئت عمومی دیوان عدالت اداری برای تنظیم سند خودرو در دفاتر اسناد رسمی اجباری تعیین نکرد و البته کانون سردفتران و دفتریاران تفسیری را از رأی توضیح داد که معنای آن، الزام خریداران خودرو برای تنظیم سند رسمی بود.

آیا برگ سبز حکم سند خودرو را دارد؟

دیوان عدالت اداری: برگ سبز کافی است

آخرین هفته اسفند ماه گذشته هیئت عمومی دیوان عدالت اداری متن جدیدترین رأی خود را منتشر کرد که محتوای آن “ابطال بندهای 2 و 3 بخشنامه شماره 147204/94 – 27/8/1394 معاونت امور اسناد سازمان ثبت اسناد و املاک کشور” بود.

یکی از بندهای این بخشنامه به دفاتر اسناد رسمی دستوری سازمانی صادر کرده بود مبنی بر اینکه؛ “در اجرای ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و با توجه به ضرورت قانونی ثبت رسمی نقل و انتقال خودرو کسانی که تعویض پلاک به نام آنها انجام شده تنها پس از ثبت سند رسمی انتقال می‌توانند به عنوان مالک خودرو را به دیگری منتقل نمایند یا برای تعویض مجدد پلاک و انتقال مالکیت خودرو به شخص دیگری وکالت دهند.”

هیئت عمومی دیوان عدالت اداری پس از وصول شکایت رأی خود را صادر و در آن تأکید کرد؛ “بند سوم بخشنامه یاد شده مبنی بر اینکه کسانی که تعویض پلاک به نام آنها انجام شده تنها پس از ثبت سند رسمی انتقال می‌توانند به عنوان مالک، برای تعویض مجدد پلاک و انتقال مالکیت خودرو به شخص دیگری وکالت دهند، مغایر قوانین یاد شده است و از آن حیث که محدودیتی برای توکیل به غیر مقرر کرده مخالف حقوق مدنی اشخاص است و بندهای مذکور مستند به بند 1 ماده 12 و ماده 88 قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری مصوب سال 1392 ابطال می‌شود.”

به این ترتیب و با توجه به نظر هیئت عمومی در خصوص دیگر بندهای بخشنامه یاد شده، دیوان عدالت اداری به نوعی متذکر شد؛ نیازی به تنظیم سند در دفاتر اسناد رسمی برای خودرو نیست و “برگ سبز” صادره از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی در هنگام تعویض پلاک، همان حکم سند رسمی را دارد.

کانون سردفتران: اینطور نیست …

انتشار گسترده این رأی از سوی رسانه‌ها و در فضای مجازی، نگرانی‌هایی برای صنف سردفتران ایجاد کرد. طبق گفته برخی از سردفتران، تا 60 درصد درآمد دفاتر اسناد رسمی از محل تنظیم سند خودروها کسب می‌شود و اگر الزام تنظیم سند رسمی برای خودرو برداشته شود، بسیاری از دفاتر رسمی ورشکست خواهند شد؛ مگر آنکه جایگزین درآمدی دیگری برای دفاتر طراحی و ایجاد شود.

این نگرانی باعث شد تا علی خندانی، رئیس کانون سردفتران و دفتریاران به‌صورت رسمی اعلام کند؛ “تنظیم سند همچنان در دفاتر انجام می‌شود.”

خندانی همچنین حقی برای دیوان عدالت اداری برای تصمیم‌گیری درباره قوانین قائل نشده و گفته است: ” صرفنظر از اینکه مطابق ماده یک قانون دیوان عدالت اداری که دیوان مذکور را مرجع رسیدگی به شکایات، تظلمات و اعتراضات مردم نسبت به مأموران واحدها و آیین‌نامه‌های دولتی خلاف قانون یا شرع یا خارج از حدود اختیارات مقام تصویب کننده می‌داند و حق ورود به نقض یا لغو یا نسخ قانون ندارد، صدر و ذیل رأی مذکور با یکدیگر سازگاری ندارد. قضات محترم دیوان توجهی به قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی مصوب 1389 که قانونی خاص و مؤخر بر مقررات ماده 22 قانون ترانزیت و مواد 47 و 48 قانون ثبت که ارتباطی به خودرو ندارد، نداشته‌اند، مضافاً اینکه ماده 29 قانونی آمره و نقل و انتقال خودرو را به‌موجب سند رسمی معتبر می‌شناسد و دارندگان آن را مکلف به تنظیم سند رسمی کرده است و متأسفانه قضات دیوان در رأی صادره به قوانین قبلی استناد و به ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی توجهی نداشته‌اند.”

طبق گفته او رأی صادره از سوی دیوان عدالت اداری با عنوان شکایت شاکی منطبق نیست و از درخواست شاکی آن خروج موضوعی دارد؛ زیرا شکایت شاکی در رابطه با وکالتنامه‌هایی است که به جهت رعایت تشریفات مقرر در ماده 29 قانون مذکور معاون وقت امور اسناد سازمان ثبت با توجه به پیشنهادات معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم قوه قضائیه و به منظور کاهش آسیب‌های ناشی از وکالتنامه‌های تعویض پلاک و فروش خودرو به ادارات کل ثبت و دفاتر اسناد رسمی بخشنامه کرده است و در آن تأکید شده حتی‌المقدور از تنظیم وکالتنامه‌های مربوط به تعویض پلاک به صورت مکرر که موجب تضییع حقوق دولت و عدم اجرای ماده 29 قانون مذکور است خودداری شود”.

اظهار نظر رسمی کانون سردفتران و دفتریاران درباره رأی جنجال‌برانگیز اخیر هیئت عمومی دیوان عدالت اداری این است: “رأی دیوان عدالت اداری نافی اجباری بودن تنظیم سند که مقرر می‌دارد نقل و انتقال خودرو به‌ موجب سند رسمی است، نبوده و برداشت رسانه‌ها اشتباه و برخلاف ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی است.”

بالاخره برگ سبز کافی است یا سند رسمی تنظیم کنیم؟

این اظهارنظرها سردرگمی را می‌افزاید و به خودی خود عامل اضطراب و استرس است، اظهارنظرهایی که حالا حدوداً ده ساله شده‌اند و تکلیف خریداران خودرو را مشخص نمی‌کند و آنها را در برزخی ناپیدا قرار داده است.

کمی پیش از صدور رأی دیوان عدالت اداری بود که تعدادی از مسئولان پلیس راهور احکام قبلی دیوان را به رخ می‌کشیدند و البته کانون هم محکمه پسند بودن اسناد رسمی را مورد تأکید قرار داده بودند. در یکی از این اظهارنظرها سرهنگ محمدرضا محمدی، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان اصفهان گفته بود: “با توجه به حکم دیوان عدالت اداری مبنی بر اینکه برگ سبز صادره از سوی ناجا در حکم سند قانونی خودرو است، ثبت سند خودرو در دفاتر اسناد رسمی اختیاری است”.

این گفته در ادامه سخنان سردار سید تیمور حسینی، جانشین پلیس راهور ناجا است که اعلام کرده بود: “برای ثبت سند در دفاتر اسناد رسمی هیچ الزامی وجود ندارد؛ سند سبز مالکیت خودرو کافی و مورد تأیید و قانونی است و هیچ منع قانونی ندارد و نیازی به حضور در دفاتر ثبت اسناد [برای تنظیم سند خودرو] نیست.”

گاهی عملکرد قضات دیوان هم گره‌ای بر کلاف پیچیده این مسئله اضافه کرده است؛ پیش از این یکی از سردفتران با ثبت شکایت در دیوان عدالت اداری، توانسته بود رأی مطلوب کانون سردفتران و دفتریاران مبنی بر الزامی بودن ثبت سند خودرو در دفاتر اسناد را اخذ کند که البته ناجا به آن واکنش نشان داد و با استفاده از ماده 79 قانون تشکیلات و آیین دادرسی دیوان عدالت اداری، توانست حکم نقض رأی را بگیرد.

این سخنان و آرای و احکام نقیض آنها در حال رد و بدل بودند که وزارت کشور لایحه اصلاح ماده (29) قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی و انجام فرآیند مزبور توسط مراکز تعیین‌شده از سوی نیروی انتظامی را به هیئت دولت تقویم کرد.

واکنش کانون سردفتران و دفتریاران به این لایحه قابل پیش‌بینی بود؛ استناد به قانون: “وزارت کشور با این لایحه پیشنهادی پا را فراتر از حیطه قانون گذاشته و می‌خواهد دفاتر اسناد رسمی را در این روند حذف کند که ما اعتقاد داریم شاید برعکس آن قریب به ذهن‌تر باشد.” اینها گفته‌های بدون تعارف علی خندانی است که ریاست هشت ـ نه ماهه او بر کانون سردفتران با چالش‌ها و مشکلات عدیده‌ای همراه بوده است.

به هر حال خندانی به همکاران خود وعده داده است که مانع به حاشیه کشیده شدن تنظیم سند رسمی خود خواهد شد. او گفته است: “به همکارانی که در خصوص سند خودرو احساس نگرانی می‌کنند این اطمینان را می‌دهم که کانون سردفتران و دفتریاران پیگیری و تلاش خود را برای ممانعت از تصویب نهایی این لایحه انجام می‌دهد. ما از الان کار را شروع کرده‌ایم و اگر منوال کار به همین صورت پیش رود، ما هم از مراجع قانونی امور را پیگیری خواهیم کرد و مطمئن هستیم که نتیجه لازم را کسب خواهیم کرد.”

خریداران خودرو چه کنند؟

آنچه مرور کردید، جنگ زرگری نیست، اختلافی است که با گذشت 10 سال از شروع آن تبدیل به غده‌ای چرکین شده و زیان آن برای مردمی است که نمی‌دانند به کدام نهاد رسمی در نظام رسمی حاکمیتی کشور اعتماد کنند؛ اینکه بعد از دریافت برگ سبز از ناجا زمان و هزینه‌های اضافی برای تنظیم سند رسمی صرف کنند، با اینکه به همان برگ سبز اکتفا کنند و نگران هشدارهای سردفتران درباره لزوم قانونی تنظیم سند رسمی باشند.

به نظر باید یک بار برای همیشه تکلیف این اختلاف روشن و اعلام شود که نیازی به تنظیم سند رسمی برای خودرو هست یا نه، و بعد از آن مسئولان دست‌اندرکار بر اساس تصمیم اعلام شده اظهار نظر داشته باشند و مردم را بر سر دوراهی‌های استرس‌زا و تشویش‌آفرین قرار ندهند.

توافق هسته‌ای چه تاثیری بر روی قیمت خودرو می‌گذارد؟

توافق هسته‌ای چه تاثیری بر روی قیمت خودرو می‌گذارد؟

توافق هسته‌ای چه تاثیری بر روی قیمت خودرو می‌گذارد؟ 1200 580 nilicars

توافق هسته‌ای چه تاثیری بر روی قیمت خودرو می‌گذارد؟ به گفته رئیس سازمان انرژی اتمی ایران مذاکرات هسته ای از بن بست عبور کرده است و چشم انداز توافق هسته ای روشن است؛در این بین فربد زاوه کارشناس بازار خودرو بر این عقیده است که بازگشت آمریکا به توافق هسته ای در کوتاه مدت منجر به کاهش قیمت ها در بازار خودرو خواهد شد.

توافق هسته‌ای چه تاثیری بر روی قیمت خودرو می‌گذارد؟

به گزارش سرزمین خودرو نیلی به نقل از خبرآنلاین، کارشناس بازار خودرو در گفت و گویی در خصوص تاثیر انتشار اخبار مبنی بر پیش روی بودن توافق هسته ای بین ایران و آمریکا بر روی بازار خودرو گفت: به واسطه این موضوع که در نتیجه انتشار اخبار مبنی بر پیش روی قرار داشتن توافق هسته ای بین ایران و آمریکا خوش بینی در بازار ایجاد می شود بازارخودرو کاهش قیمت ها و تعادل را برای کوتاه مدت تجربه خواهد کرد و همچنین تغییر حجم عرضه در این بازار باعث می شود که قیمت ها شیب نزولی پیدا کند و اما اثربلند مدت این اتفاق متاثراز سیاست های پولی و اتفاقاتی است که دربانک مرکزی و وزارت اقتصاد خواهد افتاد واگر اصلاحات پولی درکشور صورت نگیرد این خوشبینی خیلی زود از میان خواهد رفت و قیمت ها به سطح تورمی باز خواهد گشت.

این کارشناس بازار خودرو در ادامه گفت: در این مدت اگر فقط قیمت یک کالا افزایش پیدا می کرد آن را می توانست متاثر از این موضوع دانست که تیراژ تولید آن کالا تحت تاثیر مشکلات بین المللی تغییر کرده است؛ ولی افزایش سطح عمومی قیمت همه کالا ها نشان دهنده این موضوع است که اشکال کار بحث عرضه در آن بازار نیست بلکه بحث سیاست های پولی است. در این میان اما بازگشت بایدن به برجام می تواند این امید را ایجاد کند که حداقل از سیاست های غلط پولی برای حل بودجه جاری دولتی عبور کنیم و دولت دیگر به خلق پول یا چاپ اسکانس برای اداره کشور رو نیاورد و حداقل حسن این اتفاق این است که تورم کمتر شود.

وی در ادامه افزود: با این وجود خیلی نمی شود در خصوص کاهش سطح عمومی قیمت ها در کوتاه مدت امیدوار بود و به هرشکل این فضای متورم وجود دارد.

زاوه درادامه در خصوص تاثیر کاهش نرخ ارز در نتیجه توافق هسته ای بر روند بازار خودرو افزود: تغییرات نرخ ارز نیز مانند تغییرات قیمت خودرو است و کاهش نرخ ارز متاثر از این موضوع است که سیاست های کلان پولی چه خواهد بود. کاهش نرخ ارز در کوتاه مدت تحت تاثیر بازگشت آمریکا به برجام بدیهی است اما آنچه حائز اهمیت است پایین ماندن نرخ ارز است و این نوسانات نرخ ارز بیشتر به این موضوع باز می گردد که سیاست های کلان چه باشد و خیلی ربطی به تحریم ها ندارد.

وی در ادامه افزود: قیمت کالا ها متاثر از ارز نیست و قیمت ارز نیز مانند سایر کالاها متاثر از سیاست پولی بالا و پایین می رود و در این بین اما بالا و پایین رفتن نرخ ارز سریع تر از بقیه کالا صورت میگیرد چراکه سیالیت آن بیشتر است و در نتیجه نوسانات آن نیز بیشتر است و این تصور که ارز به قیمت ۱۰ یا ۱۲ هزار تومان برسد اشتباه است چراکه کاهش نرخ ارز تحت تاثیر سیاست های پولی است.

این کارشناس بازار خودرو درخصوص آینده قیمت ها در بازار خودرو طی سال جاری افزود: کل بازار ها در سال ۱۴۰۰ ترکیبی از رکود و تورم را تجربه می کنند چراکه در سال های گذشته هیچگونه اصلاحاتی در هیچ حوزه اقتصادی صورت نگرفته است؛ خصوصا صنعت خودروسازی که تولید خودرو در آن با زیان همراه خواهد بود و هر دولتی اصلاح صنایع را به گردن دولت بعدی انداخته است. از طرف دیگر مردم نیز قدرت خرید ندارند و در سال ۱۴۰۰ ما ترکیب دوگانه رکود و تورم خوهیم داشت و همچنین انتشار اخباری مبنی بر بازگشت آمریکا به برجام نیز به وقوع این رکود سرعت می بخشد.با این وجود درکوتاه مدت اما قطعا شاهد کاهش قیمت ها در بازار خودرو خواهیم بود اما برای پایین ماندن قیمت ها سیاست های پولی تعیین کننده است.

زاوه در ادامه در خصوص دلیل افزایش قیمت ها در بازار خودرو در ایام نوروز افزود: قیمتی که در ایام عید اعلام می شده است مبنا قرار نمی گیرد چرا که این قیمت ها بیشتر به دلیل فضاسازی بازار اعلام شده و کمتر کسی در این ایام معامله ای انجام داده است و در نتیجه نمی توانیم بگوییم سطح عمومی قیمت ها بالا رفته است و از طرف دیگر تا قبل از عید برداشت بر این بود که به دلیل کرونا سفر ممنوع است اما این اتفاق نیفتاد و در نتیجه فروشندگان با حس نیاز خریداران به خرید خودرو قیمت ها را بالاتر از سطح بازار اعلام کردند؛ به طور کلی اما معامله ای صورت نگرفته است که بتوان گفت بازار متورم بوده است.

وی در ادامه افزود: به عبارتی در این مدت سطح پیشنهادی قیمت ها بالا بوده است اما معامله‌ای با آن قیمت ها صورت نگرفته است؛ همان طور که قیمت خودرو شاهین در این ایام یک میلیارد تومان اعلام شد ولی کسی این خودرو را به این قیمت نخرید و در نتیجه این موضوع که این خودرو با این قیمت هدف معامله ای قرار نگرفته است می توان گفت که این قیمت ها فرض خودروسازان است و قیمت واقعی خودرو نیست.

این کارشناس بازار خودرو درخصوص وضعیت عرضه و تولید خودرو در سال جاری افزود: وضعیت تولید نیز به سیاست های کلان تولیدی بازمی‌گردد و به واسطه اینکه شرکت های خودروسازی دچار بحران های شدید بدهی هستند و قیمت تمام شده آنها به هزاران دلیل از جمله آنکه مدیریت آن ها بسیار ناصحیح است بالاتر از بهای فروششان است عملا به ماشین تولید تورم در کشور تبدیل شده اند.

وی گفت: فروش زیر بهای تمام شده و عدم اصلاح ساختار دو بحران عمده صنعت خودروسازی است و باید برای حل آن تدبیر کرد.

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد 1200 675 nilicars

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد، با آغاز سال ۱۴۰۰ شرکت مدیران خودرو به بهانه تبریک نوروز، محصول جدید و کراس اوور لوکس خود را در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش در آورده است. با توجه به تصویر نمای جانبی این کراس اوور، مشخص است که مدیران خودرو برنامه مونتاژ و عرضه چری تیگو ۸ پرو ( پلاس ) را در دستور کار خود قرار داده است.

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد

محصول جدید مدیران خودرو در بیلبوردهای تبلیغاتی به نمایش درآمد

به گزارش سرزمین خودرو نیلی به نقل از خبرگذاری اسب بخار، مدت ها است که مدیران خودرو برنامه هایی برای عرضه کراس اوورهای لوکس و ۷ نفره دارد. چری تیگو ۸، اکسید TX و… از جمله پروژه های این شرکت برای مونتاژ کراس اوورهای بزرگ است که تا پایان سال ۱۳۹۹ نتیجه آن راهی جاده های کشور نشد. اما در سال گذشته با معرفی نسخه فیس لیفت چری تیگو ۸ با نام تیگو ۸ پرو، شاهد بودیم که مدیران خودرو بازارسنجی های مختلفی را برای این کراس اوور آغاز کرد. با وجود اینکه شریک تجاری چری در ایران برنامه عرضه تیگو ۸ فاز ۱ را در دستور کار خود قرار داده بود، اما با معرفی نسخه جدید به سراغ بررسی بازار برای فروش تیگو ۸ پرو رفت.

حال با توجه به بیلبوردهای تبلیغاتی مدیران خودرو در نوروز ۱۴۰۰، می توان متوجه شد که این خودروساز بخش خصوصی می خواهد تا حضور در بازار کراس اوورهای لوکس را با تیگو ۸ پرو تجربه کند. کشیدگی خودروی موجود در تصویر بیلبوردها، خطوط گرافیکی چراغ جلو و عقب، ظاهر گلگیر جلو و… تایید می کند که خودروی حاضر در پیام نوروزی مدیران خودرو، آخرین نسخه و فیس لیفت تیگو ۸ است.

چندی پیش هم پایگاه خبری اسب بخار گمانه زنی در مورد قیمت نسخه ارتقا یافنه تیگو ۷ و تیگو ۸ مدیران خودرو را منتشر کرد و بر اساس گفته یک منبع آگاه در شرکت مدیران خودرو مشخص شد که این خودروساز بخش خصوصی می خواهد تا تیگو ۸ پرو را با قیمتی فراتر از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان به بازار عرضه کند. البته این قیمت بر اساس شرایط زمستان ۱۳۹۹ اعلام شده بود و بدیهی است که در صورت تغییر شرایط اقتصادی، تیگو ۸ پرو در زمان فروش متفاوت از این عدد قیمت گذاری می شود. از هم اکنون هم می توان حدس زد که بر اساس سیاست اخیر شرکت مدیران خودرو و چری، نشان طرف چینی از روی تیگو ۸ پرو حذف خواهد شد و لوگوی MVM بر روی آن نصب می شود. همچنین با وجود اینکه تیگو ۸ فیس لیفت در برخی بازارها با پسوند “پرو” و یا “پلاس” عرضه می شود، می توان احتمال داد که به خاطر عدم حضور نسخه های قبلی آن در بازار ایران، محصول جدید مدیران خودرو بدون پسوند به مشتریان ایرانی معرفی شود و با نام ام وی ام تیگو ۸ قدم در جاده های کشور بگذارد.

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟ 620 350 nilicars

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟ وقتی پای خرید خودرویی کارکرده به میان می‌آید، معمولا در درجه اول به میزان کارکرد آن توجه می‌شود. حال اینکه اهمیت بیشتر در سلامت خودرو از هر لحاظ نهفته است. در واقع، ممکن است یک خودرو سال‌ها عمر کرده و کارکرد بالایی داشته باشد، اما از سلامت فنی کاملی نیز بهره ببرد. اما خودرویی در سن جوان و سرحال به نظر برسد و کیلومتر آن نشان‌دهد که چند ده هزار کیلومتر ناقابل راه رفته است، اما از نظر فنی در اوضاع نابسامانی به سر ببرد. در ادامه با سرزمین خودرو نیلی همراه باشید.

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟

هنگام خرید کوییک کارکرده به چه نکاتی باید توجه کرد؟

وقتی پای خرید خودرویی کارکرده به میان می‌آید، معمولا در درجه اول به میزان کارکرد آن توجه می‌شود. حال اینکه اهمیت بیشتر در سلامت خودرو از هر لحاظ نهفته است. در واقع، ممکن است یک خودرو سال‌ها عمر کرده و کارکرد بالایی داشته باشد، اما از سلامت فنی کاملی نیز بهره ببرد. اما خودرویی در سن جوان و سرحال به نظر برسد و کیلومتر آن نشان‌دهد که چند ده هزار کیلومتر ناقابل راه رفته است، اما از نظر فنی در اوضاع نابسامانی به سر ببرد.

این مهم بستگی به دو نکته دارد. نحوه رفتار مالک قبلی با خودرو و البته کیفیت ساخت و عملکرد سازنده آن. گاهی بعضی از خودروها از ابتدای تولید در یک بخش فنی دچار نقص هستند و این زبان‌زد خاص و عام می‌شود. گاهی نیز استهلاک یک خودرو در بخش فنی بالا است و کیفیت قطعات اجزای آن چندان مناسب نیست. اطلاع از این موارد، به خریدار در انتخاب کمک کرده و توجه او را به موارد ذکر شده جلب خواهد کرد تا خودرویی ناسالم و مشکل‌دار را تهیه نکند.

عملکرد جعبه دنده اتوماتیک خودرو

کوییک، که تولید کننده‌اش آن را هاچ‌بک کراس می‌داند، چند سالی می‌شود در سبد محصولات سایپا جا خوش کرده و در طول ۲ سال تولیدش، فراز و نشیب‌های زیادی را متحمل شده است. در این مدت، تیپ‌های مختلفی از آن روانه بازار شده که جزئیات آن‌ها را می‌توانید در کوییک دیوار بررسی کنید.

این خودرو که عنوان اولین محصول اتوماتیک داخلی را بر دوش می‌کشد، از سال ۹۸ به دلیل اعمال تحریم‌های جدید، تنها به صورت دستی تولید شد و در سال ۹۹ تحت فیس لیفتی جزئی قرار گرفت. بنابراین نسخه‌های دنده اتوماتیک آن را تنها به صورت کارکرده می‌توان در بازار یافت. کوییک دنده اتوماتیک البته، عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک بازار را نیز از آن خود کرد. بر همین اساس، در حال حاضر نمونه‌های کارکرده آن نیز همچنان ارزان‌ترین اتوماتیک‌های موجود در بازار هستند که البته به همین دلیل طرفداران زیادی هم دارند.

اما یک نکته هنگام خرید این خودروهای کارکرده حائز اهمیت است و آن هم کیفیت عملکرد این جعبه دنده، بازده آن، استهلاک و در نهایت دردسر تعمیراتش است. از آنجا که جعبه دنده CVT کوییک ساخت بلژیک است و به دلیل توقف واردات آن، ساخت کوییک دنده اتوماتیک متوقف شده، انتظار می‌رود قطعات آن چندان در دسترس نبوده و تعمیراتش کار پر دردسری باشد. بنابراین، کارکرد مفید این جعبه دنده و استهلاک پایین آن اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد. آنچه از سوی مالکان این خودرو و افرادی که با جعبه دنده CVT آن سر و کله زده‌اند شنیده می‌شود، دال بر پردردسر بودنش است. در واقع، این گیربکس یک مشکل بزرگ دارد که چندان قابل حل نیست و به سیستم خنک‌کنندگی‌ آن مربوط می‌شود. ضعف این سیستم باعث می‌شود در مواقع درگیری مداوم چرخ‌دنده‌های جعبه دنده و تعویض پی‌درپی دنده‌ها، برای مثال در ترافیک‌های سنگین شهری، حرارت گیربکس بالا رفته و منجر به اخلال در عملکرد آن یا حتی توقفش شود. این توقف نیز بدون شک، خاموش شدن خودرو را در پی دارد.

البته این تمام مشکل نیست. عدم هماهنگی دریچه گازی برقی خودرو با پدال گاز، کندی عملکرد گیربکس و موتور را به همراه داشته و بر شتاب‌گیری تاثیر به شدت منفی می‌گذارد. بنابراین نمی‌توان گفت نعمات این گیربکس بر معایبش می‌چربد یا خیر و آیا رهایی از کلاچ‌گیری‌های خسته کننده در ترافیک‌های شهری، ارزش پذیرش این دردسرها را دارد یا نه!

پشتیبانی سایپا

نکته دیگر، عدم پشتیبانی سایپا در تعمیرات این جعبه دنده است. این معضل زمانی شدت خود را بروز می‌دهد که متوجه عدم تسلط کافی تعمیرکاران داخلی بر این گیربکس و مشکلاتش می‌شویم. در واقع خرابی این قطعه و هریک از اجزای آن، مالک را سردرگم و مستاصل خواهد کرد؛ چرا که نه قطعات یدکی آن در دسترس است نه تعمیرکار حرفه‌ای‌اش. بنابراین، هنگام خرید کوییک دنده اتوماتیک کارکرده، اگر تمایل به پذیرش دردسرهای لاینحل گیربکس آن دارید، حتما به سلامت این جعبه دنده توجه کافی را داشته باشید تا بعد‌تر با مشکلات تعمیراتش مواجه نشوید.

 

اسامی خودروهای تولید داخل بر اساس کیفیت

اسامی خودروهای تولید داخل بر اساس کیفیت

اسامی خودروهای تولید داخل بر اساس کیفیت 800 500 nilicars

اسامی خودروهای تولید داخل بر اساس کیفیت، به گزارش سرزمین خودرو نیلی به نقل از خبرگزاری تسنیم، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به عنوان نهاد بازرسی مورد تایید وزارت صمت، بخش عمده مسئولیت ارزشیابی کیفی خودروها را در کشور را برعهده دارد. همچنین نتایج این ارزشیابی را ضمن مقایسه با اهداف کیفی تعیین شده برای هرخودرو و براساس جدول سطوح کیفیت و حدود مجاز مصوب مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌دهد. گزارشی که از این بررسی حاصل می‌شود را هرماه به وزارت صمت ارائه می‌کند. فرآیند ارزشیابی کیفی خودروها به منظور آگاهی از تمام ایرادات موجود در خودرو از طریق هدایت آدیت به کشف عیوب عملکردی و تاثیر حداکثری ایرادات ایمنی طراحی شده است. همچنین در ارزشیابی کیفی، خودرو از نظر عیوب ظاهری و عملکردی مورد بازرسی قرار می‌گیرد.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران مطابق دستورالعمل‌های موجود، خودروهای داخلی را در پنج دسته قیمتی مورد بررسی قرار داده و بسته به سطح کیفی و البته میزان رضایت مشتریان، بین یک تا 5 ستاره کیفی را برایشان در نظر می‌گیرد. هدف اصلی از این گزارش، ارتقا کیفیت خودروها، افزایش رضایت مشتریان و ایجاد رقابت مثبت بین خودروسازها می‌باشد.

در ادامه گزارش ارزشیابی کیفی خودروها مشاهده می‌کنید.

سرنوشت بازار خودرو در سال 1400

سرنوشت بازار خودرو در سال 1400

سرنوشت بازار خودرو در سال 1400 800 533 nilicars

سرنوشت بازار خودرو در سال 1400، بسیاری از ما، در ذهن خود این سوال را داریم که خودروسازی ایران در سال ۱۴۰۰ چه سرنوشتی را به خود خواهد دید؟ اکنون بهترین زمان خرید خودرو است یا باید صبر کنیم و منتظر ارزانی قیمت خودرو باشیم؟ آیا در‌های این صنعت روی همین پاشنه خواهد چرخید؟ یا تغییر و تحولات اساسی در انتظارش است؟ واردات خودرو آزاد می شود یا باید قید خرید خودروهای خارجی را زد؟ پاسخ به این پرسش‌ها ارتباط مستقیم با دو رخداد مهم در سال ۱۴۰۰ دارد، یکی تغییر دولت و دیگری از سرگیری برجام و لغو تحریم‌ها که تاثیرات زیادی در بازار خواهد داشت. امسال سال مهمی برای کشور خواهد بود چرا که در مرداد ماه، عمر دولت دوازدهم به پایان می‌رسد و میهمانانی جدید راهی ساختمان پاستور خواهند شد، رخدادی که می‌تواند باعث ایجاد تغییر و تحولاتی اساسی در تمام صنایع، به ویژه صنعت خودرو باشد.

سرنوشت بازار خودرو در سال 1400

سرنوشت بازار خودرو در سال 1400

از طرفی با توجه به اینکه چند وقتی است که صحبت برجام هم داغ شده، احتمال دارد قبل از تغییر دولت، سرنوشت برجام و تحریم هم مشخص شود، که این ماجرا نیز نقشی اساسی در سمت و سوی صنعت و بازار خودرو طی سال آینده خواهد داشت. سرنوشت خودرو در سال آینده را می‌توان با توجه به فاکتور‌های مختلف بررسی کرد. از ارکان مهم در این صنعت، بخش تولید و توجه به آن است، اکنون در بخش تولید با زیرشاخه‌های مختلفی از جمله نهضت داخلی‌ سازی و روند تامین قطعات از داخل و خارج مواجه هستیم.
بنا بر اظهارات مسیح فرزانه کارشناس صنعت خودرو، بخش بزرگی از بازار خودرو کشور در اختیار محصولات خودروسازان داخلی و چینی است که درصد دقیقی از آن در دسترس نیست؛ ولی داده‌ها نشان می‌دهند مثلاً در سال ۱۳۹۶ در حالی ‌که میزان تولید خودروسازان داخلی یک ‌میلیون و ۵۳۴ هزار دستگاه بوده، در همین مدت مشابه حدود ۷۰ هزار دستگاه خودرو به کشور وارد شده است. این یعنی سهم خودرو‌های وارداتی در حد کمتر از ۱ درصد از کل بازار بوده است. اگرچه در طی ۶ ماه اخیر بازار خودرو در هر دو بخش (داخلی و وارداتی) با رکود قابل ‌توجهی مواجه بوده، اما با نزدیک شدن به هفته‌های پایانی سال در کنار تثبیت نسبی قیمت ارز و آرامش مقطعی در بازار خودرو، مصرف‌کنندگان زیادی به دنبال خرید خودرو موردنظر خود هستند.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز در خصوص آینده بازار خودرو، گفت : اگر سال آینده شرایطی مهیا شود که تولید خودرو افزایش قابل توجه داشته باشد، قیمت‌ها کاهشی می‌شود. اما برعکس این صحتب هم ممکن است رخ دهد، یعنی قیمت خودرو ارتباط مستقیمی با عرضه خودروسازان دارد. این کارشناس صنعت خودرو معتقد است، نرخ ارز، عرضه خودرو و واردات خودرو در قیمت خودرو تاثیرگذار است. اگر ارز ثابت بماند و عرضه نیز افزایش یابد، قیمت خودرو کاهش می یابد. اما از طرفی ممکن است قیمت خودرو در سال ۱۴۰۰ به ثبات نسبی برسد و شاهد نوسانات جزیی قیمت در این بازار هستیم. زاوه با تاکید بر اینکه اگر ایران سال آینده به FATF ملحق شود و مذاکرات برجام به نتیجه برسد، تاثیرات هیجانی ناشی از آن موجب می‌شود که ظرف مدت کوتاهی ریزش قیمت در بازار خودرو رخ دهد، گفت: اما این ریزش هیجانی قیمت‌ها دوامی نخواهد داشت و نرخ‌ها دوباره برمی‌گردند. نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران، ضمن اشاره به ثبات قیمت خودرو در بازار طی دو هفته اخیر، روز‌های پایانی بازار در امسال را کساد و بی‌مشتری خوانده و معتقد است که سال آینده نیز بعید به نظر می‌رسد مجدد افزایش قیمت شدیدی در بازار خودرو ایجاد شود. بازار این روزها روال عادی خود را دارد نعمت الله کاشانی نسب نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو با اشاره به آخرین وضعیت بازار خودرو ،گفت: بازار این روزها روال عادی خود را دارد و تب و تابی در آن دیده نمی شود. خرید و فروش ماشین های ایرانی انجام می شود اما ماشین های خارجی معامله نمی شود. او بیان کرد: فقط مصرف کنندگان در بازار خودرو حضور دارند و دلالی در بازار وجود ندارد. به جرات می توان گفت، این روز‌ها خرید و فروش‌ها در حداقل خودش است و به ‌جز افرادی که خریدار واقعی خودرو هستند هیچ مراجعه‌ای به بازار انجام نمی‌شود. کاشانی نسب با بیان اینکه در دو هفته اخیر نرخ دلار تا کانال ۲۳ هزار تومان هم پایین آمد، اما پس از آن دوباره بالا رفت و این روز‌ها در بین کانال ۲۴ تا ۲۵ هزار تومان در نوسان است، گفت: هرچند کاهش قیمت دلار امید‌ها به کاهش قیمت‌ها را در بین خریداران افزایش داد و قیمت خودرو در پی آن در حد یکی دو میلیون تومان کاهش یافت، اما چند روزی است که قیمت‌ها مجدد به سر جای سابق خود بازگشته است. نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در خصوص اعمال مالیات بر خودروهای لوکس، تشریح کرد: این قانون هنوز به مرحله اجرایی نرسیده و نمی توان از الان نسبت به آن اظهار نظر کرد، باید بعد از اعمال این قانون بازار را رصد کرد.
در نهایت، اما پرسش بسیار مهم در مورد سمت و سوی خودروسازی ایران در سال آینده، از سرگیری مشارکت‌های خارجی است، موضوعی که از تولید و تامین قطعه گرفته تا داخلی‌سازی و فروش را متاثر از خود خواهد کرد. پیش‌بینی کلی این است که اگر توافق هسته‌ای و برجام احیا و تحریم‌ها لغو شوند، زمینه برای بازگشت خودروسازان خارجی به کشور فراهم خواهد آمد و به احتمال فراوان برخی شرکت‌های خارجی بازخواهند گشت.

شماره های تماس :

مدیران خودرو

031-36242424

سایپا

031-36286000

پارس خودرو

031-36251360

آدرس :

فروش مدیران خودرو شعبه 1 , سایپا , پارس خودرو :
اصفهان ، خیابان حکیم نظامی حدفاصل پل فلزی و چهارراه حکیم نظامی

فروش مدیران خودرو شعبه 2 :
ابتدای جاده شیراز، مقابل اداره شماره گذاری،خیابان شهید مدنی

خدمات پس از فروش سایپا , پارس خودرو :
اصفهان ، خیابان حکیم نظامی حدفاصل پل فلزی و چهارراه حکیم نظامی

خدمات پس از فروش مدیران خودرو :
اصفهان، ابتدای جاده شیراز، مقابل اداره شماره گذاری،خیابان شهید مدنی