آریو، دوستی خوب برای همه جاده ها
سال 93 بعد از نهایی شدن مذاکرات بین سایپا و زوتی (یا همان زوتای)، مدل Z300 ابتدا به S300 تغییر نام داد و در نهایت، نسخه مونتاژی‌اش با نام آریو به بازار آمد. آریو می‌توانست دستاورد مهمی برای سایپا به حساب بیاید اما به نظر می‌رسد با برخی از تصمیمات، این اتفاق نیفتاد. آریو در بازار خرید و فروش دست دوم خود اوضاع نابسامانی دارد؛ اما در میدان رقابت می‌تواند مقابل برلیانس H330 حرف‌های خوبی برای گفتن داشته باشد. به‌ویژه آنکه در مقابل برلیانس از چهره معقول‌تر و منطقی‌تری بهره می‌برد. غیر از تغییراتی اندک در فرم صندلی‌ها و روکش آن‌ها، تفاوت خاصی میان مدل‌های مونتاژی آریو دیده نمی‌شود. بزرگ‌ترین تفاوت‌های بین S300 و Z300 یعنی نمونه‌های ایرانی و چینی این زوتی، حذف بسیاری از آپشن‌های استانداردی است که روی ویرایش چینی دیده می‌شد از جمله نمایشگر بزرگ 7 اینچی و دکمه‌های کنترلی روی فرمان. البته ساختار پیشرانه و جعبه‌دنده نیز هم‌چنان از نسخه چینی، قرض گرفته شده است.
بررسی اجمالی آریو در یک نگاه
کیفیت
ارزش در مقابل قیمت
کابین و امکانات
طراحی ظاهری
رانندگی و عملکرد فنی
- عایق‌بندی کابین
- حذف برخی آپشن‌ها نسبت به Z300
- عملکرد جعبه‌دنده در سبک‌کردن یا معکوس (مدل اتومات)
- تعلیق نرم و کارآمد
- فضای جادار کابین
- پیشرانه تحت لیسانس میتسوبیشی
مشخصات ظاهری
- نوع بدنه : سدان جمع و جور
- نوع شاسی: یکپارچه
- نسل (کد اتاق) : نسل اول
- طول : 4565 میلی‌متر
- عرض: 1766 میلی‌متر
- ارتفاع: 1486 میلی‌متر
- فاصله محوری: 2700 میلی‌متر
- وزن: 1275 کیلوگرم
- حجم باک: 55 لیتر
مشخصات فنی
- محور محرک: دیفرانسیل جلو
- گیربکس: 5 دنده دستی
- پیشرانه: 4 سیلندر
- حجم موتور: 1.5 لیتر
- قدرت: 103 اسب بخار
- گشتاور: 141 نیوتن متر
- شتاب: 11.8 ثانیه
- سرعت: 170 کیلومتر برساعت
- مصرف ترکیبی 7 لیتر در صد کیلومتر
خودروهای مشابه با آریو
- بسترن B30
- دانگ فنگ S30
- جیلی GC6
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.