آریزو 6

همان‌طور که کراس‌اورهای چری با نام تیگو فروخته می‌شوند، سدان‌های چری نیز با نام آریزو به بازار جهانی عرضه می‌شوند. اولین عضو خانواده آریزو، مدل آریزو۷ بود که اواسط سال ۲۰۱۳ به بازار چین آمد. بعد از آن آریزو۳ در سال ۲۰۱۵ به خیابان‌های چین رفت؛ خودرویی که در کلاس سدان‌های کوچک است. چری آریزو۵ سومین عضوی بود که در سال ۲۰۱۶ به این خانواده ملحق شد. اما در شرایطی که به نظر نمی‌رسید عرضه مدلی بین آریزو ۵ و آریزو ۷ چندان منطقی باشد (به همان دلیلی که آریزو ۴ نداریم!)، ناگهان چری غافلگیرمان کرد و در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۱۸ از خودرویی به‌نام آریزو GX پرده برداشت؛ خودرویی که حالا با نام آریزو ۶ در کشورمان شناخته می‌شود. چینی‌ها، آریزو۶ را با پلتفرم M1X ساخته‌اند؛ یعنی همان پلتفرمی که با همکاری جگوار لندرور، برای خودروهای چری طراحی و تولید شده است. نکته دیگر اینکه آریزو۶ به لحاظ ابعادی، تفاوت قابل توجهی نسبت به آریزو۵ ندارد؛ مثلا طول کلی آن هرچند حدود ۱۲ سانتیمتر بیشتر از آریزو۵ است ولی فاصله محوری‌اش، تقریبا با آریزو۵ هم‌اندازه است. به لحاظ فنی نیز آریزو۶، قلب ۱.۵ لیتری‌اش را از آریزو۵ توربو به ارث برده. گیربکس نیز همچنان از نوع CVT بوده البته با این تفاوت که در آریزو۵ توربو دارای تیپ‌ترونیک ۷ دنده است درحالیکه آریزو۶ به تیپ‌ترونیک ۹ دنده مجهز شده. آریزو۶ فقط در یک تیپ به بازار کشورمان آمده و متاسفانه ویژگی‌هایی مثل « سنسور نقطه کور »، « سنسورهای همرنگ بدنه » و « تریم داخلی کرمی » نیز از نسخه مونتاژی آن، حذف شده است.